CUM SE ATAȘEAZĂ BETONUL NOU LA BETONUL VECHI CU ACE

Send

Când se alătură noi lucrări de beton la lucrările vechi de beton, îmbinarea va dezvolta întotdeauna o fisură și va constitui un punct de expansiune și de contracție. De-a lungul timpului, această expansiune și contracție, mai ales dacă apar la viteze diferite, datorită faptului că secțiunile de beton sunt expuse la temperaturi diferite, vor lucra secțiunile în parte, iar fisura se va lărgi. O modalitate de a minimiza aceste separații este de a fixa cele două secțiuni împreună cu rebar. Bara de mers sau diblurile ar trebui să fie dimensionate pentru lucrare. Bucățile de beton foarte grele și masive vor folosi barele de calibru mai grele, dar pentru reparațiile tipice ale carosabilului, ale trotuarelor și ale treptelor, armăria de ½ inci este de obicei adecvată.

credit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Pasul 1

Perforați găuri de 5/8 inci cu diametrul de șase centimetri adâncime în betonul vechi. Faceți aceste găuri de 12 centimetri pe centru pe orizontală sau vertical, în funcție de orientarea predominantă a îmbinării. Dacă îmbinarea este mai lată decât este înaltă, așezați orificiile pe orizontală. Dacă îmbinarea este mai înaltă decât lată, așezați găurile vertical. Păstrați găurile la cel puțin șase centimetri de orice margini, pentru a evita ruperea cipurilor din betonul vechi.

Pasul 2

Spălați găurile cu apă.

Pasul 3

Injectați epoxidicul în spatele găurilor. Folosiți suficient pentru a umple găurile aproximativ la jumătate.

Pasul 4

Introduceți lungimi de bară de 12 inci în găuri, răsucindu-le pentru a asigura o acoperire uniformă de epoxi în jurul circumferințelor lor și de-a lungul lungimilor lor în interiorul găurilor.

Pasul 5

Împingeți banda de conducte peste capetele barei, punând găuri în bucățile de bandă și glisați-le pe orificiile din beton pentru a împiedica scurgerea epoxidului în timpul întăririi.