Un ventilator antic este considerat a fi orice fan care are 25 de ani sau mai mult și unul care nu are lame de plastic „nu atât de răcire”. Pe atunci au fost fabricate mai multe tipuri de ventilatoare, inclusiv ventilatoare electrice, ventilatoare alimentate de baterii cu celule umede, ventilatoare de apă, ventilatoare de aer cald și ventilatoare de lichid. La sfârșitul secolului trecut (începutul anilor 1900), ventilatoarele electrice au funcționat pe curent continuu (curent continuu) și curent alternativ (curent alternativ). Nu a existat nici un standard electric național, așa că curentul de curent alternativ sau de curent continuu (de la 20 la 250 de volți) a rulat cu curenți de 25, 33, 50, 60 și 133 de cicluri. Producătorii trebuiau să știe ce curent a rulat casa dvs. pentru a vă ghida către fanul potrivit pentru casa dvs. Fanii care au rulat pe ambii curenți ar face un sunet radio, așa că au fost întreruși. Nu existau fișe cu două pronguri la acea vreme sau prize de perete electrice, astfel încât mufele înșurubate în prize ușoare, singura sursă de energie electrică. (Luminile conectate la stâlpii de utilitate din afara casei printr-o gaură găurită în perete.) Cablurile de alimentare pentru fani nu au avut mai mult de 10-15 metri.
Recuperarea fanilor anticeScurt istoric
Cușcă și motor
Dacă firele originale sunt încă intacte, de obicei, părăsesc motorul la capacul frontal inferior. Scoateți cușca ventilatorului și a lamei sale și apoi deșurubați uleiul de alamă sub rulmentul din față. Deșurubați șuruburile cu fantă și glisați capacul motorului din față de arborele rotorului. Curățați arborele cu vată de oțel și câteva picături de ulei pentru a proteja rulmentul și a înlocui grăsimea din angrenajul oscilatorului, dacă este necesar.
Carcasa rotorului
Rotiți rotorul puțin, apoi îndepărtați-l. Ar trebui să puteți vizualiza șuruburile interne situate pe interiorul motorului din spate care găzduiește oscilatorul din spate. Este bine să curățați guta de stator, dar nu o îndepărtați. Dacă uleiurile au nevoie de curățare, îndepărtați mai întâi ansamblul arc și fitil. Înlocuiți vopseaua (eventual cu Duro Felt) cu zăpada de aceeași lungime ca originalul. Umpleți uleiurile cu ulei de motor non-detergent cu greutatea între 10 și 20 (nu roșu 3-in-1 pentru motoarele electrice).
Înlocuirea cablajului vechi
În cazul în care cablul este conectat la înfășurările statorului, tăiați cu atenție și delicat firul vechi și apoi vindeți noul fir (cel puțin raion răsucit din aur cu calibru 18 pentru comutator și motor și raion maron cu calibru 18 pentru cablul de alimentare) la conexiuni. Conectorii (numiți "pigtail") au un lac care trebuie îndepărtat. Îndepărtați-l cu un cuțit cu lama mică și răzuieți ușor porumbeii. Tubul termocontractabil sau banda electrică lichidă vor izola conexiunile de lipit.
