Dacă mașina dvs. de tuns iarba este neutilizată pentru o perioadă îndelungată, s-ar putea să nu se aprindă când aveți chef de a răsuci curtea. Adesea, acest lucru se întâmplă deoarece gazul s-a degradat în timp. De asemenea, s-ar putea întâmpla, deoarece resturile sau condensul sunt în rezervor și a înfundat conducta de combustibil.
Înainte să vă panicați că cositorul este pe fritz și capătul său este aproape, este timpul să scurgi și să cureți rezervorul de combustibil, deoarece ar putea rezolva toate problemele tale.
Siguranța întâi
Lucrul cu surse de combustibil deschise și benzină este întotdeauna un pericol de incendiu. Asigurați-vă că sunteți inteligent la foc, fără a fuma în apropiere.
Scoateți bujia
Aceasta este doar o altă precauție de siguranță - în cazul în care, de către un oarecare ciudat, vaporii persistenți sunt suficienți pentru a porni motorul să pornească și să facă ca lama să se rotească în timp ce lucrați la lucruri. Nu lucrați niciodată la cositor cu bujia atașată.
Aceasta este, de asemenea, o șansă de a verifica mufa pentru a vedea dacă este posibil ca unul nou să fie justificat. Bujii noi sunt ieftine și pot face o diferență uriașă în ceea ce privește performanțele.
Scurgeți rezervorul
Aveți gata un cadou de gaz aprobat înainte de a vă fisura. Acum, strângeți clema care atașează conducta de combustibil la carburator și scoateți tubul. Apoi, scoateți clema și linia de la baza rezervorului de gaz.
Puneți cadoul de gaz sub rezervor și scurgeți gazul. Pune-l deoparte deocamdată.
Curățați carburatorul și rezervorul
Luați un recipient de curățare a carburatorului și pulverizați-l cu grijă în orificiul de admisie unde intră combustibilul în carburator. Folosiți produsul de curățare pentru a pulveriza în orificiul de ieșire pentru conducta de combustibil de pe rezervorul de gaz și, de asemenea, pulverizați bine în interiorul rezervorului.
Clătiți rezervorul
Nu folosiți apă pentru a vă clăti rezervorul. Reziduurile de apă pot fi o problemă pentru injectoarele și carburatoarele. În schimb, clătiți rezervorul adăugând o cană de gaz proaspăt în rezervor. Închideți-l și agitați mașina de tuns iarba, astfel încât gazul să alunece în jur pentru a clăti complet rezervorul. Scurgeți acest lucru în gazul vechi pe care îl aveți în carburantul.
Acest gaz uzat nu poate fi reutilizat în alte motoare de lucru, dacă nu le înfundă sau le dăunează. În schimb, efectuați o căutare pe web pentru a găsi o stație de reciclare a combustibilului în apropierea dvs. și vă vor lua de pe mâini.
Completează-te
Este important să știți că gazul este considerat „proaspăt” doar de câteva săptămâni. Orice ceva mai vechi de o lună ar fi putut deja să se degradeze. Deci, nu continuați să completați rezervorul decât dacă gazul dvs. este recent cumpărat de la o benzinărie ocupată.
Acestea fiind spuse, iar acum rezervorul este curat, reconectați conducta de combustibil la carburator și apoi la rezervorul de gaz. Adăugați combustibil proaspăt în rezervor. Puneți bujia în loc.
Acum pornește motorul. În mod ideal, va răni la viață. Dacă nu, problemele tale ar putea sta în altă parte. Curățarea sau înlocuirea filtrului de aer ar putea fi următorul pas.
O uncie de prevenție
În viitor, cumpărați gaze în cantități mai mici pentru a vă asigura că utilizați întotdeauna gaz de bună calitate în mașina dvs. de tuns iarba. Cu cât gazul este mai lung, cu atât se degradează mai mult. Cumpărați suficient pentru a dura două-patru săptămâni. Dacă veți lăsa mașina de tuns scaunul dvs. în timp ce luați o vacanță extinsă, luați în considerare adăugarea de stabilizator de combustibil pentru a menține sănătatea lucrurilor.
Mai bine, deschideți acceleratia în timp ce cosiți, astfel încât să folosiți tot combustibilul înainte de a-l pune în șopron. Făcând acest lucru în fiecare lună sau mai mult, vă veți asigura că nu lăsați niciodată gazul să se oprească în rezervor. Gazul stabilizat degradează liniile de cauciuc și determină ruginirea interiorului rezervorului, generând resturi care deteriorează carburatorii și alte piese ale motorului.
Fiind conștient de gaz va prelungi viața motorului.
