Reglați un ferăstrău Husqvarna în mod regulat pentru a asigura performanțe bune și pentru a preveni deteriorarea cauzată de un motor neregulat. Trei șuruburi ale carburatorului sunt utilizate pentru a regla fin motorul pentru a asigura o funcționare lină. Șurubul „H” este utilizat pentru reglarea turațiilor de ferăstrău atunci când este accelerat, în timp ce șurubul „L” controlează funcționarea accelerației scăzute, în plus față de momentul în care ferăstrăul se rotește până la viteză. Cel de-al treilea șurub, care este adesea etichetat ca "T", este utilizat pentru a regla viteza la ralanti atunci când ferăstrăul este în funcțiune, dar nu are nici o clapeta de accelerație.
Un ferăstrău bine reglat este un ferăstrău fericit.Pasul 1
Verificați filtrul de aer pentru a vă asigura că nu este conectat cu rumeguș sau orice alt material. De asemenea, inspectați amortizorul pentru orice acumulare de carbon. În cele din urmă, asigurați-vă că rezervorul de combustibil este peste jumătate plin, deoarece lăsând oricare dintre aceste probleme neadresate ar putea duce la un amestec prea bogat de combustibil după ajustare.
Pasul 2
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de câteva minute pentru a-l permite să se încălzească. Dacă ferăstrăul nu poate să funcționeze în funcțiune, fără a opri, apăsați în mod repetat accelerația pentru a continua să funcționeze atâta timp cât nu rulați motorul până la accelerație. Dacă procedați în timp ce motorul este încă rece sau în procesul de încălzire, poate provoca daune grave.
Pasul 3
Atașați tahometrul la ferăstrău. În timpul tuturor etapelor, urmăriți RPM-urile și nu depășiți niciodată revoluțiile recomandate, așa cum este prezentat în manualul operatorului. Pentru cele mai multe ferăstraie Husqvarna, viteza de ralanti recomandată este de 2700 RPM, dar consultați manualul specific pentru a fi sigur.
Pasul 4
Reglați viteza la ralanti a ferăstrăului cu o șurubelniță cu cap plat pe șurubul „T”. Strângerea șurubului scade bogăția amestecului de combustibil, în timp ce slăbirea are efect opus. Doriți ca ferăstrăul să funcționeze lin, fără să se oprească, dar să nu aibă turații atât de mari încât lanțul să se angajeze în timp ce funcționează inactiv.
Pasul 5
Reglați șurubul „L” strângându-l încet până când motorul începe să se învârtă sau să înfometeze combustibilul. Notă poziția și slăbește șurubul în alt mod până când motorul începe să se înnebunească sau să se înece de la un amestec prea bogat de combustibil. Rețineți această poziție și strângeți șurubul din nou până când ferăstrăul este în funcțiune confortabil, cel mai probabil undeva direct între cele două setări.
Pasul 6
Reveniți la șurubul „T” și reglați-l din nou, deoarece există șanse ca reglarea șurubului „L” să fi schimbat setările de combustibil optimizate la viteza de ralanti.
Pasul 7
Dați ferăstrăul complet de accelerație și reglați șurubul „H”, strângeți-l până când motorul începe să moară de foame, apoi slăbiți până când începe să se prăbușească. Găsiți o setare confortabilă între aceste două puncte în care ferăstrăul funcționează fără probleme.
Pasul 8
Eliberați clapeta de accelerație și verificați din nou reglarea șurubului „L”, făcând orice modificări necesare.
Pasul 9
Reveniți la șurubul „T” și reglați viteza la ralanti o dată finală. De data aceasta strângeți șurubul până când ferăstrăul funcționează fără probleme, dar nu vă oprește. Aceasta este setarea dvs. finală de ralanti, iar ferăstrăul este gata de lucru.
