Motoarele cu curent alternativ sunt peste tot. Îți alimentează mașina de spălat și uscătorul hainelor. Le puteți găsi în mașina dvs. de spălat vase, eliminarea gunoiului și sistemul HVAC. Există motoare de rulare cu inducție de pornire prin inducție, motoare de rulare cu inducție de pornire a condensatorului și motoare de pornire a condensatorului. Fiecare dintre aceste motoare de curent alternativ este diferit, dar toate sunt la fel într-un mod major: toate constau dintr-unul sau mai multe înfășurări „Run” și unul sau mai multe înfășurări „Start”. Dacă dispozitivul dvs. nu funcționează corect, este posibil să doriți să efectuați unele teste de bază ale motorului electric pentru a diagnostica problema.
credit: Tim Hawley / Photographer's Choice RF / GettyImagesCum se testează motoarele de curent alternativProiectarea motoarelor AC
Mecanic, un motor cu curent alternativ are doar două părți în mișcare majore, un rotor și un comutator de pornire centrifugal care deconectează înfășurarea de pornire de la circuit odată ce motorul atinge două treimi din viteza de operare nominală.
Deschideți capacul
Opriți întrerupătorul pe circuitul de ramificare la care este conectat motorul. Îndepărtați capacul de la capătul motorului care acoperă conexiunile electrice și trageți unul dintre firele de linie suficient de departe pentru a fixa fălcile ampermetrului de fixare din jurul său.
Testează amperii
Porniți întrerupătorul. Comparați citirea de pe amperometru cu clemă cu amperii cu încărcare completă (FLA) ștampila pe placa de nomenclator a motorului. Ceea ce căutați este o remiză actuală semnificativ mai mare. O tracțiune de curent mare, orice peste 110 la sută din FLA-ul nominal al motorului, este o indicație sigură a unei probleme. O tracțiune de curent ridicată însoțită de o funcționare foarte zgomotoasă este o bună indicație a problemelor cu rulmentul motorului sau a unui arbore rotor îndoit.
Verificați condensatorul de pornire
Opriți din nou întrerupătorul. Verificați pornirea condensatorului de pornire a motorului. Dacă motorul zumzăie puternic, dar nu pornește sub sarcină, iar amperometrul indică o tracțiune curentă de șase până la 10 ori mai mare decât valoarea FLA a motorului, problema ar putea fi un condensator de pornire necorespunzător, un comutator de pornire blocat în poziția deschisă sau o înfășurare deschisă de pornire. . Descărcați condensatorul scurtând bornele sale împreună cu o șurubelniță izolată. Scurtați bornele împreună, așezând vârful șurubelniței pe un terminal și apăsând arborele metalic împotriva celuilalt terminal, ținând șurubelnița de mânerul său izolat din plastic.
Testează condensatorul
Scoateți unul dintre firele din condensator pentru a testa rezistența motorului de pornire prin inducție. Setați-vă DMM-ul la funcția Ohms și atingeți sondele la bornele condensatorului. Dacă citirea contorului indică rezistența „0”, condensatorul este scurtat și trebuie înlocuit. Dacă condensatorul este bun, citirea va citi o rezistență foarte mare sau infinită. Verificați condensatorul de funcționare al motorului, dacă există unul prezent, în același mod.
Testați înfășurările
Deconectați capetele de pornire și executați înfășurările de pe placa bornelor motorului trăgând conectorii push-on de pe conectorii masculi. Diagrama de pe placa capacului terminalului va indica care conduc către înfășurările de pornire și care merg la înfășurările de rulare.
Setați DMM-ul la funcția Ohms și faceți o citire a rezistenței pe fiecare înfășurare. O citire „0” pe oricare înfășurare indică o înfășurare scurtă și că motorul trebuie înlocuit. O citire a rezistenței „infinite” pe orice înfășurare indică o înfășurare deschisă și că motorul trebuie înlocuit. Rezistența reală a înfășurărilor de pornire și de rulare va varia în funcție de mărimea și modelul motorului, dar o regulă bună este că rezistența înfășurării de pornire va fi de aproximativ trei ori mai mare decât rezistența înfășurării de rulare, dacă înfășurările Sunt bune. Înfășurările de pornire au sârmă de calibru mai mică și mai multe tunuri decât înfășurările de rulare, astfel încât acestea să aibă o rezistență mai mare.
Verificați terminalele comutatorului
Plasați sondele DMM pe terminalele comutatorului de pornire. O citire a rezistenței infinite indică un întrerupător de pornire blocat în poziția deschisă și că acesta trebuie curățat sau înlocuit.
