Tunsorile cu coarde sunt un instrument minunat pentru îngrijirea gazonului și a grădinii, dar au câteva cerințe care vă pot fi necunoscute dacă nu ați mai lucrat cu ele înainte. Una dintre aceste cerințe este nevoia de combustibil mixt.
Definiția combustibilului mixt
Toate motoarele pe gaz au nevoie atât de benzină pentru a face motorul să se întoarcă, cât și de ulei lubrifiant pentru a se asigura că motorul se mișcă lin, fără supraîncălzire. Multe motoare mari pe benzină cu patru cicluri, cum ar fi în mașina dvs., au rezervoare separate pentru combustibil și ulei de motor. Încărcați rezervorul de combustibil ori de câte ori coboară și dezactivați rezervorul de ulei atunci când acesta scade.
Cu toate acestea, multe motoare mai mici pe benzină nu au un rezervor separat pentru ulei. Motorul tăiatului tăiat cu coarde Echo este un exemplu. Cu toate acestea, motorul are încă nevoie de această lubrifiere pentru a funcționa fără probleme și pentru a evita supraîncălzirea. În aceste motoare cu 2 cicluri răcite cu aer, se adaugă o formă specială de ulei de motor direct la benzină în raporturi specifice. Aceasta asigură atât arderea cât și lubrifierea. Acest amestec este cunoscut sub numele de combustibil mixt.
Specificații cu combustibil mixt
Combustibilul și uleiul utilizat în echipamentele Echo trebuie să îndeplinească anumite standarde. Conform unei fișe cu informații despre combustibil disponibile pe site-ul Echo-USA, combustibilul trebuie să fie de 89 de octani sau mai bun și să nu conțină mai mult de 10 la sută etanol. Aceste cerințe asigură că combustibilul mixt arde corect în interiorul motorului și conține destui detergenți pentru a menține motorul și carburatorul fără acumularea de lac.
De asemenea, Echo stipulează că uleiul trebuie să îndeplinească și anumite standarde, de la două organizații diferite. Uleiul trebuie să aibă certificarea L-EGD de la Organizația internațională de standarde, care este listată pe eticheta uleiului ca fiind ISO-L-EGD. În al doilea rând, uleiul trebuie să aibă, de asemenea, certificarea M345 FD de la Organizația Japoneză de Automobile Standarde, care este înscrisă pe eticheta de ulei JASO M345 FD. Aceste standarde asigură că uleiul este potrivit pentru motoarele cu 2 cicluri răcite cu aer, care funcționează la viteze și temperaturi foarte mari, cum ar fi într-un dispozitiv de tuns. Alte tipuri de ulei de motor nu sunt formulate pentru a îndeplini aceste criterii de performanță.
Manualele operatorilor Echo afirmă, de asemenea, că se poate folosi orice ulei de înaltă calitate, atât timp cât este formulat pentru motoare cu 2 cicluri, răcite cu aer și respectând standardele ISO-L-EGD și JASO M345 FD. Orice ulei care nu îndeplinește aceste criterii poate anula garanția Echo.
Ratele de combustibil mixt
Ecoul folosit pentru a specifica o varietate de rapoarte pentru motoarele sale cu 2 cicluri răcite cu aer, inclusiv amestecuri 32: 1 și 16: 1. Cu toate acestea, compania specifică acum un raport 50: 1 pentru toate motoarele lor cu 2 cicluri, răcite cu aer, chiar dacă manualele de echipamente originale au specificat un raport diferit. Echo afirmă că îmbunătățirile formulărilor de ulei permit acest nou raport 50: 1 pentru toate echipamentele lor.
Pregătirea cu combustibil mixt
Cel mai simplu mod de a vă amesteca combustibilul este într-un depozit separat de combustibil, mai degrabă decât în rezervorul de combustibil al trunchiului de linie. Cele mai multe rezervoare de combustibil pentru tunderele de linie Echo sunt mult mai mici decât dimensiunea unui galon. Încercarea de a calcula cantitatea de ulei care trebuie adăugată la un rezervor de combustibil atât de mic poate duce la erori. Amestecând combustibilul și uleiul într-o cutie de depozitare separată, puteți măsura cantități exacte și convenabile atât de combustibil cât și de ulei.
În plus, amestecând combustibilul și uleiul într-un recipient separat, vă puteți asigura mai ușor că sunt amestecate complet. Pur și simplu completați recipientul cu o jumătate de galon de combustibil, adăugați uleiul și amestecați. Adăugați încă o jumătate de galon de combustibil, amestecați din nou și ați terminat.
Este o idee bună să marcați recipientul de stocare a combustibilului ca având un combustibil mixt, așa că nu va trebui să vă întrebați dacă combustibilul este deja amestecat sau nu. Asigurați-vă că folosiți complet combustibilul în recipientul de depozitare înainte de reumplere, astfel încât combustibilul vechi să nu se amestece cu combustibil nou. Apoi, de fiecare dată când reumpleți recipientul de stocare a combustibilului, adăugați un alt lot de ulei.
