Stihl FS 55 este un tăietor cu arbore drept și un tăietor de perii conceput pentru a vă permite să manevrați cu ușurință în jurul obstacolelor din proprietatea dvs. FS 55 este condus de un motor de 1 cai putere de frână (.75 kilowatt) care funcționează între 2.800 și 9.500 de rotații pe minut. Versiunea "R" a FS 55 vine cu un mâner de buclă la jumătatea arborelui și a comenzilor de pe arborele propriu-zis, chiar sub motor. Dacă Stihl FS 55R începe să vă ofere probleme, depanați-o înainte de a apela la o persoană de reparare.
Motorul nu pornește
Pasul 1
Amestecați 1 galon de benzină fără plumb cu 2,6 uncii fluide de ulei de motor Stihl 50: 1 în doi timpi într-un recipient de combustibil aprobat. Agitați amestecul pentru a-l amesteca bine.
Pasul 2
Curățați zona din jurul capacului de combustibil la sfârșitul tunsului. Rotiți capacul în sensul acelor de ceasornic pentru a-l scoate, umpleți rezervorul până când puteți vedea că nivelul benzinei se apropie de deschidere, apoi înlocuiți capacul.
Pasul 3
Trageți-o pe cizma de cauciuc peste bujie, situată chiar în partea superioară a tunsor FS-55, pentru ao scoate. Rotiți bujia în sens invers acelor de ceasornic pentru ao scoate din tuns.
Pasul 4
Țineți ambele declanșatoare, câte una pe fiecare parte a mânerului, până când se blochează în loc. Trageți cablul de pornire de trei ori pentru a goli camera.
Pasul 5
Mutați maneta de sufocare, pe partea stângă a mașinii, în jos la setările cele mai joase. Pictograma pentru setarea dorită va arăta ca un simbol orizontal între două linii orizontale. Apăsați becul pompei de combustibil, situat chiar lângă pârghia de sufocare, de cinci ori.
Pasul 6
Curățați bujia, înlocuiți-l și întoarceți cizma de cauciuc. Trageți cablul de pornire până când motorul pornește. Strângeți și eliberați declanșatorul de accelerație pentru a pune motorul în regim de ralanti.
Trimmer are performanțe slabe
Pasul 1
Trageți în sus buza de cauciuc peste bujie. Deșurubați bujia și curățați-o. Verificați golul electrolodului de la capătul bujiei, deoarece acest spațiu nu trebuie să fie mai mare de .5 mm. Apăsați ușor în jos pe electrolodul exterior pentru a închide golul. Înlocuiți bujia și portbagajul de cauciuc.
Pasul 2
Mutați maneta de sufocare la cea mai înaltă setare, care are o pictogramă care arată ca o linie verticală între două linii orizontale. Apăsați pe fila situată chiar sub maneta sufocării din partea stângă a motorului și deschideți capacul filtrului de aer deschis.
Pasul 3
Curățați orice murdărie din jurul filtrului de aer. Trageți filtrul de pâslă, bateți-l pe palma și suflați-l pentru a-l curăța. Nu udați acest filtru. Înlocuiți filtrul și închideți capacul filtrului de aer. Dacă aveți un filtru de pâslă de înlocuire, îl puteți instala pe cel nou.
Pasul 4
Deșurubați capacul orificiului de umplere din partea capului tăietorului și verificați dacă există unsoare. Dacă nu vedeți nicio grăsime, înșurubați un tub de lubrifiant pentru angrenaje Stihl în orificiul de umplere de pe capul tăietorului. Strângeți 5 grame, care va fi doar o cantitate mică, deoarece majoritatea tuburilor dețin 80 sau 120 de grame în cap. Scoateți tubul și înșurubați capacul din nou în loc.
Pasul 5
Montați dispozitivul de tuns Stihl FS-55R, astfel încât să puteți accesa partea din spate a unității, iar capul tăietorului se poate roti fără a lovi nimic.
Pasul 6
Localizați cele trei șuruburi din partea stângă a motorului: două șuruburi adiacente lângă partea superioară și un șurub lângă partea inferioară. Șurubul de jos este controlul vitezei la ralanti, șurubul din stânga sus este controlul de viteză mare, iar șurubul superior drept este controlul la viteză mică.
Pasul 7
Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a roti șurubul de mare viteză în sens invers acelor de ceasornic, în măsura în care poate merge, ceea ce va fi cel mult 3/4 viraj. Rotiți și șurubul cu viteză mică în sens invers acelor de ceasornic, o rotire completă. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească aproximativ trei minute.
Pasul 8
Rotiți șurubul inactiv în sensul acelor de ceasornic până când instrumentul de tăiere începe să se rotească, apoi rotiți-l ușor în sensul acelor de ceasornic pentru ca instrumentul să se oprească. Efectuați ajustări la șuruburile cu viteză mare și mică pentru a regla puterea motorului atunci când accelerația este în jos.
