În 1952 Ford a introdus noul tractor seria NAA, care a înlocuit vechiul model 8N conceput în anii '40. În 1954 au fost introduse tractoarele multifuncționale din seria 600, care au avut doar mici modificări față de modelele NAA. Sistemul hidraulic a fost îmbunătățit față de modelele anterioare și a existat un nou design cu puntea spate. Seria 600 a durat prin anul model 1957.
Motor
Ford 600 a folosit motorul anterior al tractoarelor NAA, care este o unitate cu patru cilindri inline cu supapă. Alezajul cilindrului este de 3.4375 inci în timp ce cursa arborelui cotit este de 3.60 inci. Deplasarea totală este de 134 inci cubi cu un raport de compresie de 6,6: 1. Viteza maximă a motorului fără nicio sarcină este de 2.200 rpm, cu o putere de putere maximă la decolare (PTO) de 31.1.
Specificații de ajustare
Comanda de ardere a motorului cu patru cilindri 600 este de 1-2-3-4. Viteza de ralanti trebuie setată între 450 rpm și 475 rpm. Intervalul inițial la 475 rpm trebuie să fie setat la 8 grade înaintea centrului mort superior (BTDC), iar calendarul avansat al distribuitorului trebuie să fie setat la 29 până la 31 de grade la 2.000 rpm. Decalajul punctului de întrerupere trebuie verificat cu un ecartament și setat la .024 inch și .026 inch. Bujii de paisprezece milimetri trebuie folosiți cu spațiul reglat la între .025 inch și .028 inch.
Specificații generale
Baza de roți a tractorului Ford 600 este de 72,5 inci. Lungimea totală este de 121.4 inci, în timp ce lățimea totală este de 64.75 inci. Lățimea benzii de rulare din față și din spate este reglabilă între 52 inch la 76 inci. Garda la sol este de 21 cm. Greutatea inițială de transport pe tractor a fost de 2.750 de kilograme. Dimensiunea anvelopelor din față este de 5,50 pe 16 inci, în timp ce anvelopele din spate sunt de 11 pe 28 inci, cu excepția modelelor speciale de utilitate, care au cauciucuri spate de 10 la 28.
Capacități
Rezervorul de combustibil de pe tractorul 600 deține 11 galoane de combustibil, în timp ce sistemul de răcire deține 15 sferturi de lichid de răcire. Transmisia cu patru viteze deține 6,5 sferturi, în timp ce transmisia cu cinci viteze deține 8 sferturi. Diferențialul pe osii deține 8,5 sferturi de lubrifiant, în timp ce sistemul hidraulic deține 9 sferturi de fluid hidraulic. Cutia de direcție conține 1 vârf de lubrifiant, în timp ce cana de ulei de pe aparatul de curățare a aerului din baie de ulei deține 1,3 pic de ulei motor.
