Motoarele cu lanț necesită un combustibil preamestecat pentru a le menține funcționând la temperaturi adecvate. Uleiul adăugat la combustibil unge pistonul și arborele cotit, dar, de asemenea, menține motorul suficient de rece pentru a continua să funcționeze. Fără acest ulei în benzină, pistonul se va apuca și motorul va fi stricat.
Aproape toate lanțurile de benzină necesită un amestec de benzină și ulei pentru combustibilul lor.Motorul se încălzește
Cu combustibilul mixt obișnuit, uleiul menține pistonul lubrifiat în interiorul cilindrului. Pistonul se mișcă în sus și în jos la viteze incredibil de mari. Arborele cotit se rotește, de asemenea, la aceleași viteze. Această viteză ridicată de viteză determină o fricțiune enormă pentru a construi și încălzi aceste piese ale motorului. Uleiul, însă, menține aceste părți suficient de cool pentru a continua să funcționeze. Dacă nu există ulei în gaz, combustibilul se va aprinde și va alimenta pistonul și carterul. Cu toate acestea, combustibilul va arde la temperaturi mai ridicate, ceea ce duce la defectarea pistonului.
Prinde pistonul
Fără ca uleiul să împiedice combustibilul să se ardă la o temperatură ridicată, pistonul se va prinde. Metalul de pe cilindru și piston se va încălzi și se va extinde până la punctul în care pistonul nu se mai mișcă fluid în sus și în jos în interiorul cilindrului. Acest lucru va cauza frecarea în interiorul cilindrului, determinând în cele din urmă pistonul să înghețe sau să înceteze deplasarea completă. Acest lucru va determina, de asemenea, carterul să nu se mai rotească sub piston. Când carterul nu se mai mișcă, toate celelalte sisteme se opresc instantaneu.
Motor ruinat
Cel mai adesea, dacă gazul drept este ars în interiorul motorului, motorul este stricat. Puțin, dacă nu se poate face nimic, pentru a remedia această eroare Pistonul confiscat nu se poate mișca, iar carterul nu se poate roti. În timp ce pistonul și cilindrul pot fi înlăturate și înlocuite, este de obicei puțin probabil, deoarece metalul s-a încălzit și a ars toate celelalte părți din piston și carter. Aceste sisteme sunt greu accesibile și costisitoare de remediat. Adesea, o nouă ferăstrău va costa mai puțin decât încercarea de a repara pistonul confiscat, ceea ce poate chiar nu garantează că va funcționa din nou.
Corectarea problemei
Dacă ați introdus gaz direct în rezervorul de combustibil, nu porniți motorul. Dacă se utilizează gaz drept, poate deteriora și distruge pistonul și carterul într-un minut, deoarece gazul nu durează mult timp pentru a arde aceste părți sensibile. Scurgeți rezervorul imediat într-un recipient separat de combustibil. Se toarnă aproximativ 1 lingură. cu apă curată în rezervor, rotiți-o și aruncați-o afară. Schimbați conductele de combustibil și, dacă este posibil, scoateți carburatorul și curățați-l pentru a împiedica orice gaz neamestecat să intre în cilindru.
