Honda are propria sa linie de cositoare care sunt alimentate de motoarele bazate pe Honda, alimentate cu gaz. La fel ca majoritatea motoarelor pe gaz, ai nevoie de ulei pentru a le menține curate și lubrifiate pentru cele mai bune practici de cosit. Pentru a gestiona sistemul de lubrifiere a uleiului, trebuie să cunoașteți capacitatea uleiului și să selectați tipul potrivit de ulei pentru fiecare motor.
Cositoarele Honda bine lubrifiate pot tăia peluzele rezidențiale.Capacitatea uleiului
Honda produce patru modele de motoare pentru mașinile de tuns iarbă pe gaz, la momentul publicării: GCV 160, GXV 160, GCV 190 și GSV 190. Toate sunt motoare cu patru timpi răcite cu aer, care folosesc sistemul de lubrifiere cu ulei de stropire, unde se găsește un cuvă scoate uleiul din vasul de ulei și stropește o ceață fină în motor. GXV 160 are o capacitate de ulei de .69-quart. Toate celelalte modele au o capacitate de .58 trim.
Tip ulei
Honda recomandă utilizarea uleiului de motor auto în patru timpi, indiferent dacă este convențional sau sintetic. Indiferent de ce tip, vâscozitatea uleiului și clasificarea serviciului trebuie să fie evaluate pentru SJ sau ulterior și să aibă marcajul de certificare ILSAC. Dacă cosiți în condiții meteorologice variate, greutatea 10W-30 este acceptabilă. Dacă aveți tendința să cosiți la temperaturi ambiante mai reci (32 de grade Fahrenheit și mai jos), utilizați o greutate de 5W-30. Pentru un aer mai cald de 50 de grade și mai mult, utilizați ulei de 30 de greutati.
Întreținerea uleiului
Honda recomandă schimbarea uleiului după prima lună sau cinci ore de utilizare, care este perioada tipică de întrerupere pentru piesele motorului. După aceea, schimbați uleiul la fiecare 50 de ore sau mai frecvent dacă locuiți într-o zonă prăfuită. Dacă nu ați ajuns la 50 de ore până la sfârșitul sezonului, schimbați uleiul astfel încât contaminanții să nu se așeze în interiorul motorului în timp ce se păstrează.
Verificarea uleiului
Verificați uleiul de pe cositorul dvs. Honda înainte de utilizare zilnică, în timp ce motorul este încă rece. Acest lucru asigură că tot uleiul a revenit în rezervor pentru o măsurare exactă. Capacul de umplere este în partea stângă a motorului și conține o joja. Deschideți capacul, scoateți garnitura și ștergeți-l curat pe un șervețel sau o cârpă. Reintroduceți jgheabul și trageți-l încet înapoi, fără a atinge marginea capacului de umplere. Tijă are marcaje limită superioară și inferioară pe ea. Adăugați ulei după cum este necesar pentru a atinge limita superioară a nivelului, fără a supraîncărca.
