Depanarea unui motor mic cu gaz care nu pornește necesită o serie de teste scurte și procesul de eliminare. Înțelegerea principiilor modului în care funcționează un motor mic este utilă, dar nu este necesară. Va fi necesară eliminarea corectă a lichidelor periculoase. Cunoștințele obținute în realizarea acestei proceduri pot fi aplicate la mai multe tipuri și dimensiuni diferite ale motoarelor cu ardere internă. Mecanicul mediu de weekend poate finaliza procesul în aproximativ o oră.
Totul este vorba despre scânteie și gaze.Pasul 1
Puneți ochelarii de siguranță. Scoateți capacul de gaz și verificați dacă există gaz în rezervorul de combustibil. Uitați-vă la robinetul de tăiere a gazului de linie situat sub rezervorul de gaz de pe conducta de combustibil și asigurați-vă că este în poziția de pornire, cu butonul rotit în linie cu conducta de combustibil.
Pasul 2
Priviți bujia și verificați dacă firul este fixat în siguranță. Încercați să rotiți bujia de mână și asigurați-vă că este înșurubată ferm în gaură. Priviți cureaua la sol de bujie și asigurați-vă că nu atinge bujia. Priviți comutatorul de ucidere amplasat de comenzi și asigurați-vă că este în poziția de rulare.
Pasul 3
Îndepărtați filtrul de aer prin desfacerea capacului său asemănător cutiei sau scoaterea piuliței aripii care îl ține pe carburator. Ridicați filtrul de aer din suport și puneți-l deoparte. Pulverizați o lovitură de fluid de pornire din cutia aerosolului în zona de filtrare a aerului gol al carburatorului și încercați să porniți motorul. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ 30 de secunde sau până când moare.
Pasul 4
Eliminați sistemul electric ca cauză a problemei dacă motorul a pornit în sus, a pornit câteva momente și a renunțat. Îndepărtați conducta de gaz din carburator desfăcând clema furtunului cu kitul de șurubelniță. Țineți conducta de combustibil peste recipientul de sticlă limpede și lăsați să curgă ceva gaz în el. Uită-te la gaz, verificând apă și impuritățile.
Pasul 5
Drenați rezervorul de gaz dacă gazul arăta impur. Scoateți filtrul de gaz de pe conducta de combustibil desfăcând clemele furtunului cu kitul de șurubelniță. Înlocuiți filtrul de gaz cu unul nou, dacă gazul nu a intrat în pahar într-un ritm rapid. Reinstalați conducta de gaz și filtrul de gaz. Umpleți rezervorul de gaz cu gaz nou.
Pasul 6
Găsiți un șurub mic de scurgere situat chiar în mijlocul inferior al carburatorului. Așezați un recipient mic pe care gazul nu se va topi sub el și îndepărtați-l cu setul de chei. Lăsați gazul vechi să se scurgă din fund până când noul gaz începe să curgă. Înșurubați șurubul de golire în partea de jos a carburatorului.
Pasul 7
Curățați orice gaz vărsat de pe motor și în alte părți cu ajutorul cârmei magazinului. Așezați cârpa în găleata metalică la o distanță sigură de zona de lucru. Curățați filtrul de aer cu apă caldă și săpună dacă este de tip spongios sau înlocuiți-l cu unul nou. Instalați filtrul de aer. Porniți motorul.
Pasul 8
Deconectați firul bujiei de la bujie dacă motorul nu a pornit. Țineți partea izolată a firului bujiei cu o mână și așezați partea goală la aproximativ 1/4 inci distanță de partea superioară a bujiei.
Pasul 9
Încercați să porniți motorul și să urmăriți o scânteie între sârmă și fișă. Înlocuiți firul bujiei cu unul nou, dacă v-a șocat prin izolație. Scoateți bujia folosind cheia bujiei și înlocuiți-o cu una nouă dacă a existat o scânteie. Încercați să porniți motorul. Lăsați motorul să funcționeze până când funcționează fără probleme.
Pasul 10
Nu faceți altceva dacă nu a existat nici o scânteie, întrucât problema este în interiorul funcționării interne a motorului și necesită reparații și instrumente profesionale.
