Când un motor de mașină de tuns iarba, patru componente se încălzesc - buteliile și pistoanele, galeria de evacuare, conducta de eșapament și toba de eșapament. Combustibilul și oxigenul sunt împinse prin supape în pistoane, care comprimă și exploatează gazul, apoi forțează gazul prin evacuare. Uleiul se deplasează în jurul pieselor de ungere a motorului. Dacă oricare dintre părțile acestui ciclu nu au rămas în timp sau dacă piesele sunt uzate sau deteriorate, este posibil să găsiți lichide ciudate care ies din toba de eșapament.
credit: Comstock Images / Comstock / Getty ImagesLichidele care emană de la eșuatorul dvs. pot sau nu însemna probleme.Inundare
Un lichid pe care îl puteți găsi care iese din toba de eșec ar putea fi combustibilul fără ardere. Acest lucru poate fi cauzat de un filtru de aer conectat, care împiedică suficient aer să ajungă la pistoane pentru a arde complet combustibilul. Dacă carburatorul nu se reglează sau plutitorul din interiorul carburatorului este blocat, combustibilul în exces poate să nu ardă. Dacă se întâmplă acest lucru, benzina nearsă poate fi evacuată prin sistemul de evacuare, preluând carbon și făcând să apară negru. Dacă lichidul care iese din toba de ardei miroase a gaz, inundațiile sunt probabil o problemă.
Ulei
Uleiul se poate scurge în sistemul de evacuare dacă inelele pistonului sunt uzate sau dacă rotiți motorul pe partea sa. Uleiul care intră în pistoane este împins afară fără a arde. Dacă lichidul care iese din motorul tău este neted și miroase mai mult la ulei, bănuiești una dintre aceste două cauze. Dacă ați răsturnat motorul, uleiul s-ar putea arde după ce ați pornit motorul. Dacă continuă să se scurgă de la toba de eșapament, este posibil să aveți nevoie de un job ring.
Condensare
Pe vreme umedă sau când motorul a fost expus la schimbări de temperatură semnificative, apa se poate condensa în interiorul tobei și a sistemului de evacuare și apoi poate fi expulzată la pornirea motorului. Apa va ridica depozitele de carbon din conducta de eșapament și va fi aruncată prin toba de eșapament. Acest lucru este normal și unul dintre puținele tipuri de efluenți de eșapament de care nu trebuie să vă faceți griji.
Supape
Robinetele de admisie uzate pot împiedica închiderea corectă a cilindrilor și contribuie, de asemenea, la scurgerea de ulei în cilindri sau la o combustie incompletă. Uzura supapei poate duce, de asemenea, la scurgeri de ulei sau gaz din butelii în toba.
Lichid de răcire
Motoarele în patru timpi răcite cu lichid, precum cele din tractoarele de gazon, pot dezvolta fisuri în blocul motor sau părți ale sistemului de răcire, permițând scurgerea lichidului de răcire în sistemele de evacuare, ulei sau combustibil. Garniturile avariate pot permite, de asemenea, scurgerea lichidului de răcire din sistemul de răcire în sistemul de evacuare. Un lichid galben sau verde care scurge din toba de eșapament înseamnă probabil că trebuie să înlocuiți garniturile de cap, dar poate însemna, de asemenea, probleme majore cu motorul.
