Chipseal și repararea sunt două opțiuni pentru refacerea unui drum sau a unei căi de rulare existente. Aceste metode pot prelungi durata de viață a unui drum sau a unei căi de rulare și pot evita costurile de reconstrucție integrală a căii. Drumurile pavate și căile de rulare constau de obicei dintr-o fundație de ciment cu un strat de asfalt deasupra.
Starea drumului sau a șoselei existente este un factor important atunci când se decide modul de refacere a suprafeței.Criblură
Chipseal este un tratament obișnuit aplicat drumurilor în stare bună pentru netezirea suprafeței de conducere. Pentru a tăia un drum, un echipaj de construcție întinde pe drum un strat subțire de lichid de asfalt încălzit, urmat de un strat subțire de jetoane sau pietre. Un vaporroller compactează stratul și echipajele mătura pietrele în exces. Această metodă prelungește durata de viață a unui drum și hidroizolează fundația de bază. În mod obișnuit, nu este recomandat etanșarea pe drumurile cu fundații care se prăbușesc, deoarece este o reparație superficială.
Costul tăierii
Chipseal este ieftin în comparație cu alte opțiuni de refacere a suprafețelor, costând aproximativ 75 de cenți pe curte pătrată în 2011. Chipsealul trebuie reaplicat la fiecare cinci-opt ani.
Pavaj
Asfaltul este o altă metodă de refacere a unui drum sau a unei căi de rulare. Pavajul asfaltic este un amestec de ulei brut, piatră și pietriș, iar raportul acestor materiale afectează durabilitatea și calitatea pavajului. În amestec pot fi incluse și alte materiale, inclusiv apa, gudronul și pasul. Pentru a repara o suprafață, echipajele măcinează asfaltul existent al drumului și aplică și compactează un nou strat. Aceasta nu este o reconstrucție completă a unui drum. Terenul material departe poate fi reciclat pentru viitoare proiecte rutiere.
Costul pavării
Pavarea costă între 6 și 18 dolari pe curte pătrată. Repararea poate prelungi viața unui drum cu până la 15 ani.
