Driveways

Chipseal și repararea sunt două opțiuni pentru refacerea unui drum sau a unei căi de rulare existente. Aceste metode pot prelungi durata de viață a unui drum sau a unei căi de rulare și pot evita costurile de reconstrucție integrală a căii. Drumurile pavate și căile de rulare constau de obicei dintr-o fundație de ciment cu un strat de asfalt deasupra. Starea drumului sau a șoselei existente este un factor important atunci când se decide modul de refacere a suprafeței.

Interfața etajului de intrare / garaj este un potențial punct de intrare pentru umiditate către fundație dacă fisurile de beton sau cele două structuri de beton se desprind. Șorțurile de garaj din beton ar trebui tratate ca parte a strategiei de ținere a apei de suprafață departe de fundație. Verificați reglementările locale de construcție pentru cerințe specifice care afectează panta șorțului garajului.

Turnarea propriului podea de garaj este un obiectiv atins cu suficient timp și forță de muncă. Pentru a asigura rezistența și durabilitatea podelei dvs., trebuie să știți cât de gros este să vă turnați betonul. credit: bandă măsurată 1 imagine de Martin Grice de la Fotolia.com Grosime standard Podeaua de garaj din beton are o grosime de șase centimetri și, folosind îmbinări de control adecvate, trebuie să fie suficient de groasă pentru a rezista la o utilizare normală.

Gradul unei căi de rulare se referă la modul în care se schimbă abrupt altitudinea. Atunci când intenționați să refaceți calea de rulare, poate doriți să vă asigurați că păstrați aceeași pantă. Multe șosele sunt înclinate pentru a preveni acumularea apei pe aleea. Pentru a calcula gradul unei căi de rulare, trebuie să cunoașteți lungimea drumului și modificarea altitudinii.

Un șorț de beton este porțiunea unei căi de rulare care se întinde de pe stradă și de 8 până la 10 metri în spațiul de la intrare sau în fața unui garaj pentru a trece de la intrare la suprafața garajului. Instalarea unui șorț de beton în jurul unei clădiri direcționează curgerea apei departe de fundație. Turnați un șorț între străzi sau ușile garajului oferă un sprijin suplimentar pentru o asfaltă și minimizează deteriorarea asfaltului.

Realizarea propriei căi de rulare pe asfalt este o muncă grea și nu o muncă pentru o persoană. Dacă aveți prieteni care vă vor ajuta, este posibil să economisiți o mulțime de bani făcând propriul drum, chiar și după ce costul echipamentului de închiriere este luat în considerare. Credit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Fiți pregătiți unele echipamente care proprietarul mediu de acasă nu este probabil să dețină va fi necesar pentru acest proiect.

Una dintre cele mai importante părți ale dezvoltării sitului este clasificarea pentru drenaj. Căile de acces traversează trotuarele publice și se intersectează cu traficul, astfel încât versanții pentru drumuri trebuie să se scurgă eficient și să permită o conducere în siguranță, fără a interfera cu locurile adiacente. Fiecare jurisdicție are cerințe particulare pentru lucrările la șantier, cum ar fi șosele, dar câteva recomandări generale pentru pârtii se aplică majorității situațiilor.

Un garaj cu două mașini are nevoie de aproximativ 400 de metri pătrați de spațiu pentru a putea încadra în mod fezabil două mașini în el, cu un loc pentru manevrabilitate. Acest lucru este, de asemenea, contabil pentru spațiul de lucru de-a lungul pereților periferiei garajului, ventilația corespunzătoare și depozitarea tavanului. De asemenea, Contractors.com remarcă faptul că majoritatea garajului, indiferent dacă este vorba de o mașină sau o mașină cu două mașini, tind să circule între 30 și 50 de dolari pe un pătrat, ceea ce ar însemna că prețul mediu pentru construirea unui garaj standard cu două autovehicule ar costa între 12.000 și 20.000 USD .

Construirea unui carport nu este chiar atât de scump pe cât pare. Costul construirii unui carport din țeavă din PVC este mai mic decât jumătate din costul unui transport tradițional din lemn sau metal. În câteva ore poate fi construit un autoturism potrivit dimensiunii vehiculului sau a căii de rulare. Țeava din PVC nu este un material greu, ceea ce înseamnă că vor fi necesari pași suplimentari pentru a împiedica transportul să sufle în furtună.

Betonul este un material de intrare ideal, care este esențial fără întreținere și poate dura mai mult de trei decenii. În ceea ce privește costurile, betonul se află în mijlocul ambalajului, de la aproximativ 5 până la 7 dolari pe pătrat pătrat pentru o placă gri de bază (instalată), sau aproximativ 3.600 USD pentru o șosea standard 16-x-38-ft.

Dacă aveți de gând să construiți o șosea care trebuie să traverseze un șanț de drenaj de-a lungul drumului sau un drenaj natural undeva pe proprietatea dvs., va trebui să instalați un pod. Culisele sunt confecționate din beton armat, oțel ondulat sau plastic cu calibru greu și vin într-o varietate de dimensiuni în funcție de nevoile dvs.

Repararea unui carosabil poate fi îngrijorătoare pentru proprietarii de case. Coordonarea masonilor cu muncitorii din beton și restul gospodăriei poate fi problematică, mai ales atunci când mai multe mașini sunt de obicei parcate pe aleea. Cât timp durează betonul să se usuce și să fie condus joacă un rol esențial în cât de bine este așezat betonul și cât de frumos arată noua cărare când proiectul este terminat.

Când construiți unități de rulare, creați suprafețe puternice relativ plate, care pot suporta greutatea vehiculelor pentru perioade lungi. Dacă un pârâu îți taie proprietatea în care trebuie să construiești o șosea, aveți una dintre cele trei opțiuni principale: construiți un pod, construiți un pod sau deviați calea ferată. Construirea unui pod sau a unui pod necesită mult timp și poate suporta cheltuieli semnificative.

Conceptul de a construi o alee cu iarbă, nisip sau pietriș este unul de pavaj permeabil. Există acum alternative la drumurile pavate greu. Și aceste alternative sunt mai puțin costisitoare de construit și întreținut, precum și mai bune pentru ecologie. Cum se construiește o alee cu nisip, iarbă sau pietriș Peluza poate suporta greutatea mașinilor atunci când este construită corect.

Majoritatea oamenilor din afara construcțiilor nu își dau seama că betonul vine în diverse puncte forte. Aceste puncte forte sunt măsurate în funcție de un rating PSI. PSI reprezintă kilogramele pe centimetru pătrat și se referă la câtă greutate suportă betonul în siguranță. Pentru majoritatea lucrărilor de construcții, inclusiv alee și trotuare, ar trebui să se utilizeze 4.000 PSI.

Betonul este una dintre cele mai bune opțiuni pentru amplasarea unei noi căi de rulare, pasarelă sau a unei fundații pentru o prelungire sau șopron. Totuși, comandarea betonului - care include costul materialelor, pregătirea și instalarea - poate fi foarte scumpă. Există o serie de moduri de a economisi bani dacă luați unele alegeri diferite sau sunteți dispus să introduceți singuri o mică echitate de transpirație.

Turnarea betonului este o sarcină intensivă în muncă. De asemenea, poate fi unul scump. Cu toate acestea, turnarea propriului beton poate reduce considerabil costul proiectului de îmbunătățiri a casei. Un domeniu de îngrijorare pentru mulți pasionați de bricolaj este turnarea betonului pe o înclinare, cum ar fi pe calea voastră sau pe o cale din curtea înclinată.

Betonul oferă o bază puternică pe care să vă parcați vehiculele. Dacă calea dvs. este prea îngustă sau prea scurtă pentru a face față tuturor nevoilor dvs. de parcare, o puteți extinde cu beton suplimentar. Cu excepția cazului în care extensia este foarte mică - mai puțin de un picior de lățime - angajați un profesionist pentru a-l turna. credit: Jupiterimages / Fotografii.

Controversele de proprietate pot fi soluționate în alte moduri decât a merge în instanță. Dacă descoperiți că gardul vecinului dvs. se află pe proprietatea dvs., încercați să aflați cum a fost făcută greșeala și să nu presupuneți automat că gardul a fost instalat în ciuda sau fără luarea în considerare a proprietății dvs. Aveți dreptul de a obține documente care vor identifica limita în cauză fără a lăsa acțiunea finală în fața unui judecător.

La pavarea cu asfalt, în mod normal, achiziționați asfalt lichid și îl amestecați cu un agregat, cum ar fi pietriș sau rocă zdrobită înainte de a-l pune. Asfaltul lichid este vândut de obicei în tone sau lire sterline. Dacă achiziționați cantități mari de asfalt, de multe ori va trebui să convertiți tonajul sau liraua în galoane pentru a obține cantitatea corectă pentru proiectul dvs.