Dacă ferăstrăul dvs. de lanț Poulan Pro nu răspunde la câteva remorchetoare ascuțite ale cablului de pornire prin ruperea într-un sunet satisfăcător, există o problemă cu combustibilul, scânteia sau aerul. Acestea sunt cele trei ingrediente necesare pentru aprindere, iar când unul lipsește, este ca și cum ai încerca să pornești un foc cu lemn umed și o brichetă spartă într-o cameră umplută. Înainte de a rezolva problemele, asigurați-vă că urmați procedura de pornire corectă.
credit: sayhmog / iStock / Getty ImagesPila de lemn nu va fi mai mică dacă nu puteți începe ferăstrăul.Procedura corectă de pornire
Trebuie reglați sufocarea pe poziția „FULL” la pornirea lanțului tău Poulan a văzut la rece; ar trebui să blocheze automat accelerația în poziția de pornire. Următorul pas important - care este surprinzător de ușor de trecut cu vederea - este să îl faci setați comutatorul în poziția „ON”. Apăsați becul de amorsa de patru sau cinci ori pentru a scoate aerul din carburator și a-l umple cu combustibil. Trageți de cordon cu patru sau cinci rafale scurteși când motorul se întoarce imediat reglați sufocarea în poziția „HALF”. Dacă ferăstrăul nu începe după cinci trageri, reglați sufocul pe poziția „HALF” și trageți încă patru sau cinci ori.
Inundarea motorului
Dacă mirosiți combustibil după tragerea cablului de pornire de mai multe ori, motorul este probabil inundat, ceea ce înseamnă că există prea mult combustibil în carburator și nu există suficient aer pentru a-l aprinde. Combustibilul se va evapora dacă permiteți ferăstrăului să se odihnească timp de 20-30 de minute, dar dacă vă grăbiți, este posibil să puteți începe ferăstrăul urmând o procedură specială. Cuplă ralentizarea rapidă trăgând declanșatorul și blocând-o, apoi puneți ferăstrăul pe pământ și trageți frânghia de pornire brusc; este important să evitați să trageți funia pe toată lungimea. Dacă ferăstrăul nu începe după 15 trageri, este timpul să rezolvați probleme.
Plug murdar și / sau filtre
Bujia se poate bloca atunci când motorul inunda, sau poate fi pur și simplu veche și trebuie înlocuită. Deșurubați dopul cu o cheie cu bujie, ștergeți bornele și inspectați-le. Dacă sunt turtite cu ulei, înnegrite sever sau corodate, înlocuiți dopul. În timp ce efectuați această sarcină de întreținere, ar trebui, de asemenea scoateți filtrul de aer și curățați-l cu apă cu săpun - pentru a-l accesa, scoateți capacul cilindrului din partea superioară a motorului și scoateți capacul filtrului de aer, care este chiar deasupra mânerului ferăstrăului. Scoateți dispozitivul de scânteie și curățați-l; dacă este murdar, împiedică circulația aerului necesară pentru aprindere. Este amplasat chiar în spatele tobei. Ar trebui și tu scoateți filtrul de combustibil din rezervorul de gaz, verificați-l și înlocuiți-l dacă este necesar.
Probleme privind calitatea combustibilului
Dacă ați lăsat ferăstrăul așezat în șopronul de scule pentru o perioadă îndelungată, cu gaz în rezervor și nu există alte proceduri de depanare eficiente, combustibilul este probabil blocat. Acest lucru se întâmplă deoarece umiditatea se colectează în benzină pe vreme rece și ploioasă. Se scufundă în fundul rezervorului și este aspirat în carburator. Pentru a remedia acest lucru, scoateți capacul de gaz, întoarceți ferăstrăul și scurge combustibilul apoi într-un recipient adecvat reumple rezervorul cu amestecul corespunzător de combustibil / ulei. Înainte de a porni motorul, pulverizați o cantitate mică de fluid de pornire prin orificiul filtrului de aer pentru a ajuta la aprinderea noului combustibil. Odată ce motorul funcționează, orice umiditate rămasă trebuie să se evapore.
