Ca în cazul oricărui dispozitiv mecanic, o unitate hidraulică va avea inevitabil multe probleme mici pe parcursul vieții sale de lucru. Cu toate acestea, nu va trebui să sunați întotdeauna cu cineva pentru ao repara. Puteți rezolva singur unul dintre aceste tipuri de probleme folosind câteva metode de bază de depanare.
Unitățile hidraulice pot avea o serie de probleme diferite.Informatii generale
Rețineți în permanență cum se presupune că un sistem hidraulic funcționează optim. Sistemele hidraulice creează un flux de lichid, rezistența la care generează presiune. Fluxul lichidului determină viteza actuatorului, în timp ce presiunea determină forța de acționare. Lichidul sub presiune ia întotdeauna calea cea mai mică a rezistenței, iar atunci când fluidul se deplasează dintr-o zonă de înaltă presiune într-o zonă de presiune joasă și nu se realizează nicio lucrare în interior, se generează căldură.
Problemele cu un sistem hidraulic se vor încadra în cinci mari categorii: zgomot excesiv, căldură excesivă, debit incorect, presiune incorectă și funcționare defectuoasă.
Zgomot excesiv
Zgomotul excesiv se poate produce în trei secțiuni diferite ale sistemului hidraulic: pompa, motorul și supapa de relief.
Probleme minore cu zgomot pot implica cavitații sau crearea de bule de aer în fluidul pompei. Vedeți dacă oricare dintre următoarele soluționează acest lucru: înlocuirea filtrelor murdare, spălarea filtrelor într-un solvent compatibil cu fluidul de sistem, curățarea liniilor de intrare înfundate, curățarea sau înlocuirea orificiului de respirație a rezervorului, schimbarea fluidului de sistem, schimbarea vitezei proprii a motorului de antrenare a pompei, revizuirea sau înlocuirea pompei de supraîncărcare sau verificarea dacă lichidul este prea rece.
Probleme mai severe ar putea fi aerul în lichidul pompei dvs. sau un cuplaj uzat sau deteriorat al motorului. Încercați aceste tactici pentru a remedia aceste probleme: strângerea conexiunilor de scurgere, umplerea rezervorului la nivelul corespunzător, sângerarea aerului din sistem sau înlocuirea garniturii arborelui pompei.
Cuplarea pompei sau a motorului ar putea fi aliniată greșit. Aliniați unitatea și verificați garniturile, rulmenții și cuplajele.
Supapa de relief poate fi setată în mod necorespunzător, necesitând resetarea presiunii folosind un manometru.
În cele din urmă, o pompă uzată sau deteriorată sau un poppet sau un scaun uzat pe supapa de relief necesită o revizie sau înlocuirea piesei.
Caldura excesiva
Căldură excesivă poate apărea în pompă, motor, supapă de relief sau fluid.
Încă o dată, verificați mai întâi dacă există probleme minore folosind măsurile menționate în secțiunea de mai sus. Verificați reglarea supapei.
Problemele mai extreme cu căldura includ o încărcare excesivă a motorului. Verificați starea motorului și verificați dacă este împins la greu. Pompa, motorul sau supapa de relief pot fi de asemenea uzate sau deteriorate, ceea ce înseamnă că unul sau toate aceste dispozitive necesită înlocuire.
În cazul fluidului încălzit, verificați mai întâi dacă lichidul este setat prea mare. Apoi verificați pentru a vedea dacă lichidul este murdar sau aproape epuizat. Verificați vâscozitatea fluidului. Verificați dacă funcționarea defectuoasă a sistemului de răcire a fluidului este curățată și curățați răcitorul și / sau filtrul de răcire dacă este nevoie. Dacă acest lucru nu ajută, înlocuiți supapa de control a răcitorului și dacă nu lucrează, reparați sau înlocuiți răcitorul. Cu toate acestea, o pompă uzată sau deteriorată, motor, supapă sau altă componentă din sistem ar putea fi de vină.
Flux incorect
Dacă nu primiți curent în motorul dvs. hidraulic, verificați dacă pompa primește fluid. Verificați dacă pompa funcționează corect și reparați sau înlocuiți-o. Verificați dacă există forfecare pe cuplajul pompă-antrenare. Verificați să vă asigurați că motorul pompei se rotește în direcția corectă. Verificați dacă controlul direcțional este setat într-o direcție greșită. Verificați dacă întregul debit trece peste supapa de relief. În cele din urmă, verificați dacă pompa este deteriorată.
Debitul scăzut poate fi cauzat de faptul că pur și simplu debitul este prea scăzut, supapa de relief sau de încărcare este prea mică, debitul ar putea fi ocolind printr-o supapă deschisă incorect, o scurgere externă în sistem, un dispozitiv de funcționare a jugului neoperator, o funcție incorectă motorul pompei calibrate și, în sfârșit, o pompă uzată, motor sau altă componentă.
Presiune incorectă
Fără presiune în sistemul dumneavoastră hidraulic nu înseamnă curgere, așa că reveniți la sistemul de debit incorect.
Presiunea scăzută poate fi cauzată de o supapă de reducere a presiunii fiind prea mică, supapa fiind deteriorată sau de o pompă, motor sau cilindru deteriorate.
Presiunea neregulată poate fi cauzată de aerul din fluid, de o supapă uzată, de o contaminare în fluid, de un acumulator defect sau de o pompă uzată, motor sau cilindru.
Presiunea excesivă poate fi cauzată de o ușurare sau de o deteriorare necorespunzătoare, de reducere sau de descărcare sau de un dispozitiv de acționare a jugului nefuncțional.
Funcționare defectuoasă
O mașină hidraulică inertă poate însemna că s-a produs o legătură undeva în mașină, că nu există semnal de comandă la servo-amplificator, ventilul servo este nefuncțional sau greșit, servo valva este nefuncțională sau motorul și / sau cilindrul sunt uzate sau deteriorat. Verificați toate aceste probleme și luați măsurile necesare pentru remedierea acestora.
Mișcarea lentă poate fi un rezultat al debitului scăzut, o vâscozitate excesivă a fluidului, supape cu presiune de control insuficientă, nicio lubrifiere pentru căile sau legăturile mașinii, o problemă cu servomotorul și supapa sau un cilindru sau motor uzat sau deteriorat. Verificați la rândul lor pentru fiecare dintre aceste probleme.
Mișcarea neregulată poate fi cauzată de presiune neregulată (vezi secțiunea privind presiunea incorectă), aerul în fluid, fără lubrifiere, un semnal de comandă neregulat, probleme de amplificator servo, un traductor de feedback defecționat, un servomotor de lipit sau un cilindru sau motor uzat sau deteriorat. .
Mișcarea excesivă poate fi cauzată de debitul excesiv (vezi secțiunea de debit incorect), o defecțiune a traductorului de feedback, un servodamplificator greșit sau defectuos sau o sarcină excesivă de lucru pe mașină.
